干式双离合的车能买吗（干式双离合的车能买吗）

本文目录

• 干式双离合的车能买吗
• 大众干式双离合的车，你认为真的值得入手吗
• 1.4t干式双离合能买吗
• 现在车干式双离合还能买吗
• 干式双离合的车到底能不能买
• 干式双离合车能买吗

干式双离合的车能买吗

干式双离合的车不能买。

1、耐磨性差

在拥堵路况下走走停停，自动变速器会频繁地在一档和二档之间来回切换。离合器频繁的来回工作会导致离合器发热增加。尤其是夏天气温高的时候，发动机变速箱的温度比较高。

2、变速器过热

容易自动锁死。离合器过热时会显示高温，变速箱的保护程序会启动，会自我保护，车启动不了。在这个温度下降之前，你不能继续开车。

干式双离合是什么意思？

干式双离合是通过多片金属摩擦片来进行动力传输，摩擦片被压得越紧，传动比例就越高。摩擦片分离，则传动中断。因为干式双离合是由金属片直接接触来进行传动，所以在动力响应上要比湿式更快。

但是它的金属摩擦片不能承受过大的扭矩，扭矩过大容易使摩擦片损坏，所以干式双离合变速箱只应用在小排量的车型上。

大众干式双离合的车，你认为真的值得入手吗

大众干式双离合的车，小编认为值得入手，就凭两个字省油就能直击很多人的心灵，能省钱的才是好的，所以小编强烈建议大家入手。

买车是件大事，不仅要看发动机是否有动力、内饰是否豪华，还得看是否容易出问题等等，综合如今市场上的汽车品牌，买大众车子的人是比较多的，大众的车有一种是干式双离合的，很多人不知道值不值得入手，小编觉得是值得入手的，因为第一这种车子已经卖了很多辆，说明大家开的都觉得不错；第二就是这种车子比较的省油，在如今油价已经突破8块的阶段，省油就是在省钱，这是最让小编心动的，所以建议大家入手大众干式双离合的车。

一、大众干式双离合的车卖出很多辆，销售好说明得到大家的认可。

大众的这个类型的车从研发出来至今已经卖出了很多辆，这说明大家对于这样的车是比较认可的，好东西大家才会买的多，所以小编觉得大众干式双离合的车值得入手。

二、这种设计的车是比较省油的，能减轻人们生活的负担。

大众干式双离合的车最大的一个优点就是省油，小编的爸爸开的就是这样的车，已经开了快十年了，百公里的油耗基本上在4毛左右，跟其他车子相比真的是比较有优势的。

三、如果非常在意这个顿挫感的人，小编不建议购买。

大家买车基本上都是上下班使用，而大众干式双离合的车最大的缺点就是开起来有些顿挫感，尤其是在起步的时候，如果大家所在的城市比较堵的话，这种感觉会更明显，所以如果非常在意这个顿挫感的人，小编不建议购买，不过如果不介意的话就建议可以大胆的入手了。 

1.4t干式双离合能买吗

搭载这套动力总成的大众牌汽车是可以购买的，因为他们都是被允许上市销售的车型。至于说是否建议购买，要从自身需求出发，要亲自试乘试驾体验，以需求和体验作为选购依据。

大众1.4T发动机匹配干式双离合变速器动力总成优点：

1、大众在中国市场投放的主流产品，绝大多数搭载了1.4T涡轮增压发动机匹配干式双离合变速器的动力总成，说明这套动力总成的适应性延展性很不错。

2、大众1.4T发动机匹配干式双离合变速器这套动力总成已经使用多年，逐年的更新换代、查漏补缺，技术非常成熟。因此这套动力总成具有体积小、稳定可靠的优势。

3、大众1.4T发动机匹配干式双离合变速器这套动力总成实惠，由于搭载该动力总成的车型特别多，研发成本分摊到单一车型就非常低。除此之外使用成本也非常低，技术成熟使得其燃油经济性出色、维修保养费用低。

大众1.4T发动机匹配干式双离合变速器动力总成缺点：

总体上，这套动力总成动力性能已经开始落后于同级其他车型。驾驶性方面也令人担忧，低速起步通常伴随着异常闯动，涡轮迟滞现象比较明显，变速箱换挡不够平顺。

现在车干式双离合还能买吗

干式双离合的车尽量不要买，因为或多或少会有一些问题，小毛病总会有，要买就买湿式双离合的车，因为散热好所以问题少。

双离合器诞生于当年年初，在科技的装扮下，消费者跃跃欲试。双分离合成涡轮增压是目前世界上最流行的选择。此外，在舆论方面，无论是专家还是舆论都认为大众今年的动力系统等系列车型都是片面的。

干离合器和湿离合器在工作原理上没有本质区别。最大的区别在于摩擦片的散热方式。总之，湿双离合器是将离合器浸在油中，这样散热效果更好，而干双离合器则没有什么，也就是说干磨。因此，干式离合器容易过热，容易造成损坏。这就是为什么两者的故障率都比较高和低的原因。

干式和湿式双离合优缺点

1、湿式双离合比干式好，价格也更高。湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩，且不损坏。

2、与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。

3、优点湿式双离合稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况。

干式双离合的车到底能不能买

干式双离合的车可以买。出现严重质量问题的干式双离合变速箱主要出现在十年前的车型上，当时这款变速箱的毛病确实比较多，也严重打击了人们对这款变速箱的信心。

但是随着时间的发展，如今的干式双离合变速箱的技术已经趋于成熟，变速箱不仅质量得到了大幅提升，在顿挫的问题上也得到了一定的改善。此外干式双离合还有着换挡快、成本低的优点，所以干式双离合的车型如今也是可以选择的。

干式双离合的缺点：

首先就是干式双离合的散热性比较差，干式离合器采用是风冷散热，风冷顾名思义就需要依靠风才能带走热量，在走走停停的城市道路中行驶时，频繁起步长期处于半离合状态，发热量大且得不到风的散热，离合器就会出现温度过高以及润滑不足从而出现磨损的现象。

而湿式双离合采用的则是水冷的散热方式，浸泡在油液里的湿式双离合变速箱在散热上自然要比干式从容的多，并且在油液的润滑下齿轮咬合的动作也温柔了许多，离合器的金属摩擦片不像干式变速箱那样存在太大的应力冲击，所以质量自然会比干式双离合更靠谱。

干式双离合车能买吗

其实干式双离合也有优点，只不过把其缺点放大并且“妖魔化”。首先双离合换挡更快，并且相对省油。同时在换挡过程中对于动力的损失较小，至于顿挫感其实许多人在驾驶时并没有察觉，大都是听说。

干式也有着自身的有优点，像传动效率要比AT、CVT、和湿式双离合都高，另外成本更低，对于车企和消费者来说都是一件好事。还有就是体积小，还省油。只不过在国内许多城市堵车较为严重，这样变速箱容易过热，因此大家都不推荐。

干式双离合车推荐：

1、奥迪A3未上市

上一代A3经常被吐槽成高尔夫的换壳车，就算是换壳车倒也无伤大雅，本来就是“自家人”。但是内饰可以用“简朴”来形容，即便是落地二十几万的配置，中控也只有孤零零的一个升降屏。好在新款终于想通了，奥迪也终于舍得下成本了。

不管是两厢版本还是三厢版本你都不用纠结了，上一代的两厢没屁股，三厢线条又太紧凑。而现款的任何版本你都无可挑剔，因为实在太酷了。外观锋利十分有战斗气息，比奥迪的S系列看起来还要燃。再搭配上带有动画效果的LED尾灯，终于没有之前的草率感。

内饰也终于取消掉了之前的小屏幕换装了超大液晶屏，保时捷同款的“剃须刀”电子档杆，车辆在保留机械按键的同时尽可能的提升车内的科技感。不过先不要高兴太早，奥迪这两块大屏肯定价格不菲，因此A3的价格只会高不会低，想拿老A3的起售价格买到新A3是不太现实的。

2、起亚凯酷官方指导价：16.18万——20.58万

9月，起亚凯酷就要在国内正式上市了，这次的K5更名为“凯酷”，很明显起亚还指望依靠凯酷的颜值就此翻盘。早在实车还未上市之时，关于“新K5”的议论之声就不曾断过，主要是新车的灯源实在是“另类”了，这种带有曲线的闪电造型属实不多见。

国产后的实车还是与韩国进口版本在细节上存在一定的差异，但总体还是保持一致。车辆的内饰完全不像是十几万的样子，双拼的真皮内饰和这一套配置把豪华感营造的非常到位。另外国产后车辆的车长和轴距分别增加了55mm和35mm，后排乘坐一个成年人腿部仍有半臂的空间。凯酷整体看来还是老幼咸宜，

3、现代索纳塔10官方指导价：16.18万——20.58万

长长的机盖和溜背的设计像极了那代最美cls，只不过前脸被大部分人称之为“鲶鱼脸”。内饰同样是充满了科技感，同样是两块大屏，但是宽大的黑边看起来有点廉价，中控取消了机械按键全部采用触屏式。虽说静态时看起来更突显高级感，但实用性和安全性不如机械按键来的实际。

按键式的换挡方式看起来像是一台电动汽车，总体来说改变很大，但并不符合主流审美。与凯酷完全相同额的售价区间，颜值却没能比过凯酷。但是无论是低配车型还是顶配车型，索纳塔10的配置都要比凯酷略胜一筹。

以上内容参考：凤凰网-干式双离合不能买？你真的忍心错过这三款好车吗？