中国空军2022年各型飞机数量（中国有多少飞机）

本文目录

• 中国有多少飞机
• 2022年中国三代机数量
• 2022中国运20产量
• 我国空军火力全开有多强
• 三代以上战机超1500架
• 日本公布我军歼-20数量，称只有50架
• 中国歼16战斗机生产速度仅次美国F35
• 我国空军重型战机数量可观
• 中国三代飞机的数量具体是多少
• 拥有2800架军机，战斗机占比达80%

中国有多少飞机

中国有多少架飞机（军用）？中国军用飞机（战斗机）型号与数量大全
2022，中国战略空军元年
据目前网络和电视媒体以及军报公开的数据，粗略统计如下：
中国空中力量2022（包含空军各型战斗机、海航、航母舰载机）
j7+（歼7后期型号）. 250架（临近退役）
j8+（歼8后期型号）. 100架（临近退役）
s27（苏27）. 50架（临退役，共进口76架）
s30（苏30）. 100架（进口型，俄罗斯）
s35（苏35）. 24架（进口型，俄罗斯）
jh7（歼轰7）.250+架（当前主力，停产）
枭龙战机 0架，出口型（中巴联合研制）
j10A（歼10A）. 190架（该系列共生产500+架，后期型号量产中）
j10B（歼10B）. 50架（中间过渡型号）
j10C（歼10C）. 250+架（主力机型，量产中）
j10D（歼10D）. 不详
j11A（歼11A）. 105架（S27SMK国产化型，临近退役）
j11B（歼11B）. 300架，量产中（S27+改进型，主力机型，量产中）
j15（歼15）. 70～100架（苏联S33+改进型，配备海军航母辽宁舰、山东舰，福建舰）
j16（歼16）. 220+架（进口俄S30+式改进型，主力机型，未来将替换jh7）
j20（歼20）. 150+（中国五代隐身主力机型，量产中）
h5（轰5）.
超7
j12
强5
h6（轰6）. 150架
h6k（轰6k）. 50架
kj2000（空警2000）. 4架+（伊尔76平台）
kj500（空警500）. 3架+
kj200（空警200）.11架+
电子战飞机
运8-9高新机30架
JZ-8F约48架
电子吊仓jh7. 40
kj200. 11
侦察机.90
运输机.500
运7. 100
运8. 50
运9. 10
伊尔76. 40
运20. +
h油6. 13
伊尔78. 3
轰油20. +
（特种飞机、电子战飞机、武装直升机、运输直升机、预警直升机等、无人机等期待评论补充）

2022年中国三代机数量

您是想问2022年中国三代机数量是多少吗？2022年中国三代机数量为1300多架，因为中国建国以来空军发展速度惊人,已经拥有战机3000多架,其中三代机总数有1300多架,占我空军战机总数一半左右,飞机总数排名仅次于美国。

2022中国运20产量

300架。
根据百度资料查询，从中国空军的长远需求来看，运-20最终的产量至少会达到300架左右，在数量上超越了美国的C-17战略运输机。
运-20，是中国研究制造的新一代军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计。

我国空军火力全开有多强

中国空军火力全开有多强？

东部战区宣布将在东南沿海地区组织多兵种联合军事演习。翌日，媒体就报道了岛上对此的侦察情报，说是我空军在军演开始后24小时里，出动至少71架次战机，配合海上的7艘军舰展开演习。虽然这份情报清单不够详细准确，但也大致勾勒了此次空军出海练兵的整体规模和行动路线，从中能看得出来，东南沿海的空中力量对比，我们完全具备压倒性优势。

根据岛上的消息，我军出动军机包括6架歼-10、6架苏-30MKK、12架歼-11、18架歼-16，另有彩虹-4无人机、运-8电子干扰机、运-8反潜机、空警-500预警机、无侦-7无人机各1架，这样总计47架军机也是中国空军2022年组织的最大规模机群。如果按照总计71架次的出动数量，上述军机的平均出动率就是1.5架次，这个出动率尚未达到8月份军演时的炙热程度。可以认为，空军虽然出动了罕见的大机群，但目前并没有更进一步的打算，倒是很多军迷希望采取更加强有力的行动达成更大的威慑效果。不过，此次行动非常罕见地出动了全编制的机群，这一点仍然值得好好琢磨。

在47架军机中，战斗机数量多达42架，占到全部机队的9成，这是一个非常奇怪的配置，与实战中常见的混编机群构成差别很大。更有意思的是，歼-10、歼-11、歼-16以及外购的苏-30MKK，正是目前空军装备的4款主力战斗机。四种机型全部出动，歼-11、苏-30MKK在北，歼-10、歼-16在南，显然是在进行多单位联合练兵。这种规模的海空战术演练，不仅是锤炼海上作战技能，更是空军从陆地空防向海上攻势作战的预演，相信日后这种场景只会越来越多。

在战斗机群之外，其他各型辅助机型也悉数参与，而每个型号仅有一架出现（被发现），也是件很有趣的事情。就目前来说，我国沿海面临的局势异常复杂，其中东南方向更是最激烈的热点。因此，空警-500作为我军当前唯一的第三代预警机，自然要承担起空中指挥、情报通讯的核心作用，而电子干扰机在现代战场的地位也愈发重要，运-8电子干扰机作为当前最强的电战装备，近期也是频频出现在东部沿海。至于运-8反潜机、无侦-7、彩虹-4，也都是功能各异、各负其责的任务机型。看得出来，空军此次集结大量辅助作战单位，在与战斗机群的互相支援下出海演练，目的不仅是为了震慑宵小，更是一次目标明确的联合大练兵，特别是演练复杂作战环境下多任务并行的训练科目，对于未来可能的大规模实战意义重大。

不过，相比于战斗机群的庞大规模，这些辅助战机的数量似乎太少。考虑到空警-500、无侦-7的飞行轨迹，已经处在对手海空监视能力的边界，因此或有一些军机并未被发现，这5种辅助军机都只有1架参与，大概率是一种巧合。实际上，对手不仅没有发现此次军演机群的全貌，并且漏掉了最关键的一款战机——歼-20。分析起来，在目前空军装备的战斗机中，只有歼-7、歼-8、苏-27、苏-25SK和歼-20没有出现在对手公布的战机目录中。其中前三者性能落伍严重，目前仅用作训练、战备用途，这样的威慑性演练怕是没机会参与。

装备数量最少的苏-35SK，全部服役于南部战区空军部队，按照此次军演规模和调动机制，跨战区参加海上军演的可能性极小（在8月的联合军演前夜，曾有苏-35SK出动的消息，但事后被证明不实）。唯有最少被提及，也是对战局影响最大的歼-20，才是真正“被忽视的巨兽”。第五代隐身战斗机相比于四代机实现了质的提升，这在多年前的军演和模拟中早已被证实。中国空军目前装备的歼-20已成规模，按照官方公开的信息，五个军区至少各有一个歼-20作战旅。对于东部战区来说，在现有四代、四代半型号战机悉数出海军演的情况下，歼-20必然没有作壁上观的可能，甚至还要当做空中演练的核心机型。

事实上，现代军事对抗从来就不是过家家。歼-20作为空军的定海神针，在重要场合、关键时刻，必然不可能待在基地里“看门”。对于这一点，无论是官方对歼-20“足迹遍布东海、南海”的宣传，还是美国空军发布歼-20与F-35曾在东海上空交手的消息，都能得到证实。因此，无论是外界并没有关注到的日常训练，还是这种规模罕见的大机群军演，也必然会有成建制的歼-20活跃其间。只不过，官方一直刻意不说，而对手的海空监视系统显然也不具备侦察歼-20隐身战机的能力，才使得外界经常忽视这一点。但忽视不等于不存在，毕竟对于任何对手而言，歼-20都是一种致命威胁。

自2005年初步形成战斗力，美国空军的F-22A机队就经常飞抵东亚进行短期部署，最主要任务也就是向盟友炫耀武力，并试探潜在对手的空防体系。当然，F-22战机的跨时代的隐身能力，确曾给我国空防带来了巨大压力，当时的装备只能说是聊胜于无，面对F-22A和B-2A的隐身突袭，实际上并不具备多少监视和反制手段。好在我国军事工业勇于直面挑战，针对F-22隐身战斗机研发升级了多种制衡装备。歼-10A作为自主研发的第一款四代机量产型号，高达2.2马赫的高空速度，毫无疑问具有传统“截击机”的特性，某种程度上是在F-22A阴影下诞生的装备，但这显然远不足以解决问题。

幸运的是，我国军事工业和电子信息技术随后迎来了大发展，以先进米波雷达为代表的一大批反隐身装备强势登场。正是基于这些先进雷达，我们划定了东海防空识别区，甚至在“XX百千米外发现F-22A”，也正是基于这套完善的国产反隐身装备体系，F-22A、B-2A以及F-35带来的压力被大大消解，珠海航展上为数不少的反隐身雷达，也不过是冰山一角而已。应该看到，我们凭借强大国力和科学谋划，历经十数年打造出有效反制F-22A的雷达体系，期间的投入也相当高昂，除了美俄恐怕没有其他国家具备这样的技术和资源，在短时间内发展出可以稳定发现监视歼-20的体系，那是绝无可能。

侦察发现是所有反制的基础。当国产歼-20服役数量达到百架以上的规模，而对手又不具备发现的能力，实际上就已经形成了跨代压制。这是一支隐藏在自己“隐身”特性下的杀手锏力量，绝不会因为平时的“人畜无害”而减弱半分威力。在七十多年前的太平洋战争上，日本联合舰队的“大和”“武藏”号战列舰，作为耗费巨大的顶尖装备，一直被当做宝贝留在本土“看家”，最终却在局势无法挽回时白白战损。像歼-20这种看起来似乎消无声息，但却客观活跃在前沿一线，并能在关键时刻发起致命一击，才是真正的大国重器。

当然，在歼-20之外还有另外一种“大杀器”，同样没有出现在对岸26日的通报中——轰-6K。作为一款常被人调侃的传奇轰炸机，轰-6K在外界的认知中最具争议，但实际上，对于威慑能力而言，轰-6K的效果仅次于歼-20，特别是在挂载高超声速导弹情况下。东部战区在26日发布了轰-6K升空参加军演的图片资料，之所以没有被对手观察到，大概率是因为在运油-20的支援下飞往了台岛东部的远海，超出了对手海空监视范围。事实上，这也是轰-6K目前最令人宽慰的一点——飞得远，只要下一代“远轰”没有服役，这份独一无二的地位就无法被取代，战略威慑意义就将一直存在。

如果没有在对方通报中出现的歼-20和轰-6K、运油-20加进来，那就形成了空军“火力全开”模式下的最强阵容。预警机、电子战机、加油机、无人机等辅助战机一应俱全，四代机以上的先进空战力量倾巢而出，放眼整个东亚已经完全没有对手。即使在全球范围内，也只有美国空军能组织起同等规模、水平的机群。强大的国防力量是一个国家发展的基础，而一支强大的空军是赢得未来战争的关键，如今的中国空军虽然还没有冠压群雄，但这份横扫亚太的实力，也值得让我们振奋不已了。

三代以上战机超1500架

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三代以上战机超1500架

2000年后我国空军实力得到了快速提升，三代半和四代隐身战斗机大量服役，空军目前的机型构成以三代以上战斗机为绝对主力、少量二代战斗机也即将被新型战机取代。2022年中国空军的整体实力又得到了巨大的提升，年终岁尾之际，有必要来总结一下中国空军实力已经发展到什么程度了！

中国空军机群

先来看战斗机，中国空军目前的战斗机总量达2000架左右，二代机以歼七和歼轰七为主，歼7战斗机具备机动灵活、装备成本低的特点，非常适合执行进行日常巡逻以及培养飞行员的任务，因此截止到2023年年底空军依然保留有接近300架歼7战斗机。歼轰七战斗机没有新量产也没有进行退役，依然是我国空对海攻击的主力之一，目前歼轰七的数量在200架左右。2021和2022这两年有数支歼8航空旅已经换装歼11B或歼16，目前歼8的数量仅有几十架，主要是以歼侦八为主。截止到2022年年底，我国二代战斗机的总数量仅剩500架左右。

歼7战斗机

再来看三代机，我国现役三代战斗机的型号比较多，分别是早期从俄罗斯引进的苏27战斗机以及国内组装的苏27（歼11A）、全面换装国产航电武器系统的歼11B、从俄罗斯引进的苏30/苏35、国产歼10/歼16，目前我国现役三代战斗机分为三大系列十个型号。国产歼11A/B两款战斗机再加少量仍在服役的苏27战斗机，这三款重型空优战斗机的总数量在300架左右，国产歼10系列战斗机也分为歼10A/歼10B/歼10C三个型号，目前三个型号的歼10战斗机总数量在600架左右，是我国数量最多的一款战斗机。

歼10战斗机

另外我国从俄罗斯引进的苏30/苏35战斗机的数量为124架，国产重型战斗机歼16的数量也在稳步提升，目前歼16战斗机的总数量已经达到了300架左右，另外还有数十架歼16D电子战机。歼16系列战斗机已经构成了我国三代机群的绝对主力，歼16载弹量大航程远，作战功能齐全，专业电子战机歼16D具备极强的电磁压制能力，是与预警机同等重要的空军战力倍增器！截止到2022年年底，我国三代机总数量在1300架左右，已经追上了美国空军以F15和F16构成的三代机机群。

歼16战斗机

再来看隐身战斗机，我国隐身战斗机的发展势头也非常喜人！根据相关信息显示，目前我国歼20隐身战斗机的总数量已经达到了200架，超过了美国空军重型隐身战斗机F22的数量。此外，我国已经发展出了双座版隐身战斗机歼20S，歼20S具备更强的多功能作战能力并且可以指挥无人僚机进行作战。2022年我国歼35战斗机实现了首飞，歼35具备多种型号的改进潜力，除了可以上舰作为舰载机，接下来我空军也会列装歼35的陆基型号，与歼20形成互补。

歼20机群

大型飞机方面，我国空警-500预警机和运20大型运输机稳步量产，我国空警-2000、空警-200和空警-500的总数量已经超过60架，运20的数量已经超过70架，另外我国运油-20大型空中加油机在今年实现了列装，我国歼16、歼20等重型战斗机终于等到了国产的大型空中加油机，运油20的服役得以让空军战鹰可以飞得更远！

空警500预警机

轰炸机方面，我国轰6系列轰炸机的数量在230架左右，其中最新型轰6K和轰6N两款轰炸机的总数量超过120架，轰-6K的作战半径可达3500公里，具备空中加油能力的轰-6N最大作战半径可达5000公里，携带长剑-20巡航导弹后最大打击半径超过7000公里，并且我国轰-6K和轰-N可以携带空基高超音速导弹进行防区外打击，新型轰炸机和机载武器的列装，让空军的远程打击能力得到了巨大提升！

运20运输机

整体来看，截止到2022年年底我国现役战斗机的总数量已经达到了2000架左右，虽然歼8等二代机陆续退役，但新战机的生产速度更快，因此相比于2021年空军的战机数量实际上是在增加。这2000架战斗机中，三代以上战斗机占比超过七成，隐身战斗机占比达到了一成，接下来随着歼16、歼20等战机的继续生产，我国三代以上战斗机的占比会越来越高。此外随着我国运20、运油20、轰6K/轰6N、空警500等大型飞机的不断入列，我国战略空军的基础也越来越扎实，目前我空军的整体实力已经位居全球最强空军之列！

日本公布我军歼-20数量，称只有50架

日本公布我军歼-20数量，称只有50架

日本对于中国的军事力量发展一向非常关注，对此日本每年出台的《防卫白皮书》中都会有对于中国军事力量的预测。

在2022年出台的《防卫白皮书》中，日本对于中国歼-20的数量就进行了一次预测，推测中国歼-20的数量为50架。

歼-20现役数量

很显然这个数量很不符合中国解放军空军现在的实力，从各方面考虑，歼-20的数量到2022年不会只有区区50架。

其实对比一下美国F-35战机的生产量，就不难看出歼-20的总数不会少。

F-35战机于2011年左右开始了试量产，当年美国洛克希德·马丁公司的交付量为9架F-35战机。到了2012年，F-35的产量开始提升，当年交付29架。这个数据在2013年时是35架，2014年时是36架、2015年时是45架。

不难看出F-35战机的生产量有一个缓慢的爬升过程，当一款战机决定了要成为本国空军未来的主役战机时，它在前10年的产量都会处于爬升过程。

歼-20作为中国空军未来几十年的主役五代机，产量发展也会有这样的“爬升线”。

我国的歼-20从2017年开始服役，那么我们就将这一年当成是歼-20开始量产的年份。我们保守来算，就算歼-20第1年的产量是5架，到了第2年的产量是10架，第3年的产量是15架。

以这种每年产量提升5架的数值估计，那歼-20到2022年时的服役量将会是105架。

这还是最为保守的估计，事实上以中国对于歼-20的需求来看，中国每年生产歼-20的“产量曲线”不会这么缓。

毕竟截止至2022年，美国F-35的交付量已经超过了800架，中国空军面临着相当大的军事压力。

在歼-20开始量产之后，成飞的生产车间就进行过一次扩建。目前保守估计，截止至2022年结束，成飞的歼-20生产线很可能维持在4条。就算每条歼-20生产线每月生产1架歼-20，那1年就是48架。

当然，考虑到新开的生产线工人不熟练，以及零部件配给数量不如老生产线的情况下，新生产线产量达不到每月1架的速度。但保守估计，这4条生产线维持每年40架左右的歼-20生产量不成问题。

按照2021年、2022年两年均生产40架歼-20战机来算，这两年的产量就达到了80架。算是从2017年开始逐步提升的量产，歼-20截止至2022年10月的生产量稳定超过了150架，很可能已经超出了200架。

不管是150架还是200架的歼-20，比起日本预测的50架都多出了不少，也产生了质变。

因为50架的歼-20战机就连维持五代丛贺机体系下的空防都做不到，但150架歼-20不仅能部署到全国各地，还有余裕飞出国门。

200架对于中国空军的提升就更大了，在歼-20维持中国本土一定防空力量的同时，还能开出去相当可观的五代机力量。

这股开出去的“五代机力量”，可能比日本全国的四代以上战机数量都多。

歼-20产量猜测

当然歼-20的产量依旧无法和美国的F-35比，按照洛克希德·马丁公司的生产计划，F-35的巅峰产量会维持在每年180架卖旅左右。

2021年时F-35战机就交付了142架，如果不是疫情的原因，这个数量很可能更多。

现在全球有三个国家在生产F-35，除了美国外，日本和意大利都有F-35的组装线。甚至部分F-35的生产国还渗配派想在自己国内新开F-35的组装线，比如说英国。

英国从F-35项目敲定后，就一直在寻求让美国进行技术转移，好新在自己国内开F-35的组装线，甚至是全套生产线，只是一直没有成功。

但即使是目前的3个组装厂，F-35的生产量也是相当恐怖的。就F-35这种1年生产142架，甚至未来可能的巅峰180架左右产量，就算砍一半歼-20都很难达到.

空优战机的服役年限通常在20年左右，F-35一年142架的产量砍一半，这71架的产量生产10年，那就是710架。加上另外时间的产量提升以及逐渐减产，歼-20将生产大约1300架出来。

1300架的歼-20是一个非常恐怖的规模，要知道美国的F-22战机总产量也就190多架。而我国的歼-16、歼-11以及歼-10等战机要是按现在的比例，像歼-20这样扩产，中国这些战机的数量加起来很容易就会接近1万架。

根据维基的数据，截止至2016年，美国空军在役的有人战机数量也才5400多架，还包含各种运输机、轰炸机等非一线战斗机型。这1万架左右的战斗机，穷兵黩武程度是美国的两倍。

所以歼-20的生产量，最巅峰时期可能也就在50架左右。就算它真的突破到了年生产70架左右的地步，那也只可能在最巅峰的年份维持1~3年左右，然后缓慢减产。

歼-20和F-35

F-35能拥有如此巨大的生产量，和两个因素有关。

第一，用F-35的国家不单单有美国，还有北约成员国、日韩等美国传统盟友，此外像印度、阿联酋、埃及等国家，也是F-35的潜在客户。

虽然美国海空以及海军陆战队三军就买了2000多架F-35，但其它国家的F-35订购量加起来也有1000架左右，数量可以说非常庞大了。

第二，就是F-35将会替代美国海空军内相当多的战机。像F-16、F-15、F/A-18等战机。

这就相当于中国用一款战机替换掉了歼-20、歼-16以及歼-10等系列的战机。

所以中国和F-35比数量，不能只拿歼-20去和它比，还得把歼-16、歼-10等战机加起来。这样看起来，中国的战机数量还是相当可观的。

中国歼16战斗机生产速度仅次美国F35

美媒：中国歼16战斗机生产速度太快，仅次于美国F35。

隐身战斗机无疑拥有更好的空战优势，不过隐身战斗机的造价非常高昂，远高于常规战斗机。美国F35战斗机在生产了接近900架的当下，其单架成本也超过8000万美金，如果引进F35战斗机再加上配套的武器装备，综合单架成本至少在1亿美金以上。

因此在未来可见的一段时间内，三代战斗机尤其是经过深度改进的三代半战斗机仍然会是各国空军的主力，目前典型的三代半战斗机有苏35、歼16、F15EX等。

美媒《军事观察》网站针对我国歼16战斗机进行了一番分析。美媒认为，一张机身编号为1013的歼16战斗机照片被公开报道，按照中国空军战斗机的机身编号规律来看，这无疑是中国生产的第10批次的歼16，如果按照一个批次30架左右的数量计算，那么现在中国生产的歼16至少已经接近300架！

美媒称，中国歼16战斗机与俄罗斯的苏35战斗机同为三代半战斗机，而且这两款战斗机服役时间非常接近，但中国的歼16已经达到了300架，相比之下俄罗斯的苏35战斗机只有150架左右，并且其中的三分之一是出口型号，俄罗斯空军装备的苏35仅有100架左右。美媒指出：歼16战斗机是全球范围内正在量产的机型中，生产速度仅次于F35的型号。

实际上，歼16的生产已经进入了第11批次，珠海航展上一架机身编号为1105的歼16战斗机进行了公开展出，按照我国战斗机机身编号规律来看，这是第11批次歼16的第5架量产机。歼16于2016年开始服役，服役至今生产11个批次300架左右，平均每年的产量在50架左右，这一生产速度确实超过了俄罗斯的苏35。

苏35战斗机的服役时间是在2014年，俄罗斯空军自用版苏35加上出口版苏35的总生产量只有150架左右，平均每年的产量仅有20架左右，还不到歼16的一半。不过这里面有多方面原因存在，第一个原因就是俄罗斯航公制造业确实存在一些的问题，无论是战斗机的量产能力还是新型战斗机的研发速度都上不来。

另一个原因是俄罗斯不仅仅是在生产苏35，还在生产苏30SM，这同样是一款三代半重型战斗机。苏30SM战斗机在2012年开始列装，总产量接近200架，苏30SM同样是在苏霍伊的工厂中生产，这些工厂同时生产两款三代半重型战斗机，苏35的产能必然会受到一定影响。

至于美国F35战斗机，这款战斗机最新的生产数据是850架左右，其中美军自用版在600架左右，其他的则是出口数量。F35在2011年开始服役，平均年产量在80架左右，确实是当前生产速度最快的一款战斗机。

F35的产速之所以如此高，除了采用脉动生产线的因素外，这款战斗机在全球拥有三条生产线，其中最大的产线位于美国得克萨斯州的沃斯堡工厂，这条生产线总长度超过1.5公里，另外两条分别在日本名古屋的三菱重工小牧南工厂和意大利卡梅里工厂，这三条生产线目前都处于全速运行状态。

实际上我国不仅是在快速量产歼16，另外两款新型战斗机歼10C和歼20的产速也非常快，根据各方面消息综合来看，2017年服役的歼10C总超量至少有200架，同样在2017年服役的歼20总超量也在150-200架之间。

2022年9月份空军发言人在介绍歼20时曾表示，歼20战斗机已经遍布东南西北中，这显然是指我国五大军区空军均已经列装歼20！即便按照五个歼20飞行旅、每个旅装备32架歼20的最低数计算，目前歼20的数量也超过了150架！

我国同时大量生产歼20和歼16并不矛盾，歼20和歼16的任务功能有很大的区别，歼20的主要任务是利用隐身优势夺取制空权，对包括敌方战斗机和预警机在内的目标进猎杀，同时对高价值地面目标进行空袭。

歼16的特点是挂载能力强，歼16的最大载弹量高达12吨，可挂载大量的空空导弹或空地、空海武器，进行高强度的火力打击，歼16和歼20算得上是互补机型。美国空军在大量列装F35的同时，也已订购了144架F15EX战斗机。

我国空军重型战机数量可观

我国空军重型战机数量可观

就战机总数而言，美国的战机数量是中国的数倍。但是说到重型战机，中国空军的重型战机数量已经超过了俄罗斯和北约的总和，在远程空战中中国占有很大优势。

重型战斗机数量

严格来说，J-11有7个子型号。除去海军装备的J-11BH和J-11BSH，以及J-11B改装的J-11BG数量，我国共有J-11A型号104架。 -11B/J-11BG型约250架，J-11系列总数约360架。

中国一共进口了48架苏27战斗机，其中一些已经退役。中国一共进口了24架苏35，全部装备给空军。算下来，中国现役重型战机总数达到1000架左右。

截至2021年底，将交付98架。我们在这里将所有这些都算作已完成。至于俄罗斯的苏57战机，其实到2022年底，也只有10架原型机+5架量产型，其中4架服役。

这样算下来，俄罗斯空天军一共有364架重型战斗机在役。加上美国的646架重型战机，俄罗斯和美国的战机总数是1010架，和中国的1000架左右差不多。为什么中国有那么多重型战斗机？

但是，如果计算现役作战飞机的总数，美俄任何一个国家都比中国多得多。这主要是受几个国家国防需求的影响。以中国当前的国防需要，中国需要重型、射程远的战斗机。

因为在中国境外有美国为封锁中国而设立的第一岛链，第一岛链距离中国大陆只有130公里左右，但最远的也有1800公里左右。再加上美国的航母，中国需要大量的战机飞到国外去作战。而这些飞到国外作战的战机是有航程需求的，如果航程不够，就无法到达战场。

与中国相比，美国和俄罗斯面临的情况要好得多。美国不需要担心在本土遭到袭击。面对俄罗斯的压力，它可以通过北约系统在欧洲部署战斗机。美国对付中国，主要依靠航母力量。因此，美国对战斗机的射程并没有太大的需求。未来主要依托的F-35战斗机直接只设计一台发动机，不带副油箱的最大航程在2000公里左右。

俄罗斯在东部面临的美国海空力量较少，而且东部人烟稀少。美国砸俄罗斯远东，或者俄罗斯远东不太好，都无所谓。

因此，俄罗斯的主要军事压力来自西方，因此俄罗斯对战斗机的需求并不大。苏联量产的米格战机，大多存在航程短的缺陷。比如俄罗斯生产了1600多架米格29，最大射程不到1500公里。

中国空军未来需求

不过，虽然中国的重型战机数量已经达到了美俄重型战机的总和，但是中国还需要大量改装。

中国空军未来依赖的重型战斗机主要是歼20和歼16。中国从俄罗斯买的三架重型战机，以后就很难用了。 J-11B改装J-11BG只能说勉强能用。点。以歼20、歼16的数量来看，中国显然处于“缺重型战机”的状态。

除了空军，我们的海军也需要努力。毕竟，中国的目标是成为海上强国。如果在第一岛链已经被美国封锁，那还算不上海权大国。未来，中国必将突破第一岛链。届时，中国对重型战斗机的需求将转向歼15、歼35舰载机。

当然，最理想的情况是中国能够整合亚洲地区，获得海外军事基地。因为美国对中国形成的压力主要是美国的海外军事基地，日韩部署的美军海空力量非常强大。未来一旦爆发大规模战争，中国在东北亚将面临巨大的军事压力。既然美国可以通过第一岛链对中国进行封锁，那么反之，如果第一岛链上的国家和地区都偏向我国，那么第一岛链就可以成为保护中国大陆的一道防线。如果中国能够在第一岛链驻军，部署海空力量，那么中国歼10这样的轻型战机也可以飞到国外作战了。但是，中国要想在第一岛链上驻军，就需要先突破第一岛链，让美国放弃第一岛链。到那时，敌退我进，我国的军事力量就可以扩展到国外了。

中国三代飞机的数量具体是多少

大陆空军进口了78架SU27,目前在役66架
进口了100架SU30MKK/2系列,在役98架
J11目前在役105架左右
J10截止06年底的服役数量是100架左右.
因此,大陆标准意义上第三代作战飞机数量是370架左右.高于台湾,日本,英,法等国.次于美国和俄罗斯,居世界第三位,此外，中国还有世界数量最多的二代半飞机.
歼六目前已经全部退役.

拥有2800架军机，战斗机占比达80%

拥有2800架军机，战斗机占比达80%

近年来，随着我国空军装备的快速提升，解放军空军服役了一大批先进战机，都为现代化的四代半、五代战机，并且引起了外界的广泛关注。

最近，美国国防部发布了《2022年中国军力报告》中报道提到，“虽然以往中国空军也同样装备了数量巨大的军机，但是那些军机主要是老式战斗机，性能完全落后于时代。但现在的情况已经完全不同，目前的中国空军装备有2800架军机，其中2250架为战斗机，其他的为各种后勤保障机。尤其是随着轰-6N型战略轰炸机的服役，中国空军终于开始拥有了较为可靠的空基洲际战略核威慑力量，这对于中国空军而言是一个不小的进步”。

目前，中国空军的主战装备更新换代速度非常快，目前的主力都是近几年才亮相的新装备。轰6K、轰6N等战略轰炸机是目前中国空军的绝对主力。再加上云游20和空警500A预警机，中国空军的远距离投射能力开始明显增强，已经可以越过第一岛了。进入第二岛链的链条对美军的行动产生了重大影响。

无人机也是中国空军的重要发展方向。武训八号无人侦察机和攻击十一号隐身无人攻击机的出现，证明中国空军目前正在越来越大胆地使用无人机。美媒认为需要注意的是，中国空军还在探索其余无人机的新用途，比如利用无人机执行空中预警、通信中继、远洋反潜等作战任务。

在战斗机方面，中国空军已经完成了主力战斗机的更新换代。歼16、歼10C等四代半战斗机总数已超过800架，成为中国空军主力战机。在第五代隐身战斗机方面，除了歼20，歼31（和歼35）也有可能加入中国空军的战斗序列，增强中国空军的隐身制空能力。但是，美国每年花时间和精力搞定的《中国军力报告》仍然有很多错误和遗漏。

据美国国防部统计，“中国空军装备了2800架军用飞机”，数量可能还略有不同，甚至连消失已久的代号“J-31”也是如此，在中文互联网上已经出现。很有可能是美国国防部的统计遗漏了很多关键数据，或者说他们的某些方面已经公开了，他们不愿意承认。

事实上，据外媒测算，仅中国空军四代、四代半重型战斗机总数就达到了895架，歼10系列的总数也超过了684架，接近700大关。包括约200架歼20和约13个旅的歼7、歼8战机在内，中国空军装备的战机总数大致维持在2250架左右。

近年来，中国空军发展迅速。除战斗机外，还装备有战略/战术预警机、战略/战术运输机、战略轰炸机、战斗轰炸机、教练机、直升机、无人机等一大批特种飞机。如果单纯按照美国国防部的数据计算，中国空军装备的战斗机总数占军机总数的80%。这显然与中国空军近年来的发展背道而驰。早在2004年，中国空军就提出了“空天一体、攻防兼备”的建设战略。

在这一战略指导下，中国空军不再单纯依靠防御实施国土防空，而是以进攻性防空为主，主动出击，摧毁重要目标，以逼迫敌人暂停或放弃。加强对中国的攻击。为了打造这样一支进攻型空军，中国空军投入了大量的精力和资源。

事实是，中国空军除了大力增加先进战斗机的数量和更换老旧的J-7、J-8战斗机外，还拥有运20、运游20、AirPolice-500和H-6K。大型战略/战术特种飞机，甚至Z-20通用直升机。中国空军每年接收列装各型军机100多架，服役速度居世界第一。由于老式战机装备基数大，改装存在一定困难，但这一瓶颈将在不久的将来被新型先进战机打破。

近年来，中国空军平均训练时数大幅提升。2000年前后，中国空军飞行员年均飞行小时不足120小时，但近年来，中国飞行员年均飞行小时已超过200小时。足够的训练带来战斗力。在装备方面，9教练机和10教练机的装备，大大提高了解放军新飞行员的训练水平。

考虑到2年前发布的《2020年中国军力报告》中提到中国空军的比例很小，美国在描述中国核武器的“威胁”上花费了大量的笔墨，中国海军舰艇数量的快速增长，这显然是忽视了中国空军。但是，中国空军正在从国土防空的战术防御型空军向攻防兼备的战略进攻型空军迈进。这几年的发展，确实让美国不得不重新强调。毕竟美国总想在中国附近搞点小动作，而战略进攻性空军的实力是美国最懂的语言之一。

当然，解放军空军的顶级装备也是随着时代的发展而变化的。在今年的珠海航展上，六代机模型亮相，也说明我国也在紧跟世界发展步伐。五代机发展迅速，歼20战斗机产量稳步提升，而歼20的双座机型在世界上也独树一帜。轰炸机方面，轰20隐身战略轰炸机作为重要杀手级装备的存在，希望在新的一年里进行测试。也就是说，我国空军装备发展速度会更快，具备与美国空军相当的能力。