锻炼用山地车还是公路车（锻炼用山地车还是公路车）

本文目录

• 锻炼用山地车还是公路车
• 对于要运动健身的人来说，是选择山地车好，还是公路车好
• 骑车去健身选什么自行车比较适合
• 入门健身是骑山地车好，还是公路车好
• 弯把公路自行车和山地车，哪种更适合在城市里锻炼身体骑行
• 我想买个自行车上班+锻炼,距离大概在15KM,路面为柏油路,是买公路车好还是山地车好啊
• 锻炼身体骑山地车好还是公路车好
• 平时爱锻炼：山地车和公路车我该如何选择
• 我喜欢骑车锻炼，最远距离大概100公里范围内，公路柏油路为主，山地车好还是公路车好，就骑行一个下午

锻炼用山地车还是公路车

锻炼用公路车。

公路自行车（Cycling Road bike）是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。

公路赛由于在室外进行，要求安全，并有明显的路段标志。每隔5公里，标明距离终点的距离。上坡路段，每公里都要有标志。在起点附近需要有一个至少800米长的环行路段，作为热身区域。个人赛的起点线上要设置出发台，出发台前方要放置倒计时钟提示运动员出发。

代表人物

阿姆斯特朗，俄罗斯人，公路自行车运动员。1993年首次参加环法赢得一个赛段冠军，2003年荣膺劳伦斯年度最佳男运动员奖，自第八赛段开始穿上环法黄色领骑衫并最终实现五连冠，2005年7月24日夺得环法七冠王。

黄金宝，中国香港人。1997年获亚洲自行车锦标赛冠军；2001年亚洲自行车锦标赛120公里公路赛冠军；2007年场地自行车世锦赛上夺得15公里追逐赛冠军，这是中国选手首次夺得自行车男子世界冠军。

对于要运动健身的人来说，是选择山地车好，还是公路车好

 对于一般人来说公路车比较合适。现在的运动健身都并不是非得要去烂路骑行，如今的山路很多都并不是坑坑洼洼的，全部都是柏油马路。就算有点烂，也不是那种尘土飞扬，乱石满天的路，所以直接买一辆公路车就好。

朋友也是一个骑行者，不过他每次骑行的路线很短，而且选择的道路也是很宽阔以及平整的。之前他就是买了一辆山地车，如今都后悔了，觉得不太舒服，又换成了公路车。骑车比较轻巧舒服，而且他出门上班都是骑自行车，买菜也是骑着车去。

其实还有一个原因就是他力气比较小，骑着山地车有点费力，走不了好远就觉得累。所以就换成了公路车。对于女孩子来说，选择公路车肯定要好一点，毕竟你的力量是有限的，不像很多男生那样战斗力强悍。

如果你周围公路环境这些都可以的话，完全可以选择公路车。一来它不是很费力，而且也起到了健身的作用，况且你也不是每天都会去运动，放置起来也比较方便。二来，你不需要加强版的训练，没有必要为了健身而去挑战自己的极限。所以公路车应当是普通人的首选。

当然如果你就是想要挑战山地，那你压根儿不用考虑，直接购入山地车就好。你的野心在那块，也的确山地车对于腿部锻炼更加的有效果，长时间骑行的话，也比较舒适。这种车适合力量型的人，比如很多兵哥哥退伍之后，就可以买一辆来锻炼身体。

骑车去健身选什么自行车比较适合

骑车去健身选山地车为好。
1、轮胎
公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
2、车把操控件
山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
3、车架
山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
4、刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
5、前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
6、重量
重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。

入门健身是骑山地车好，还是公路车好

1，看路况。都是铺装路，很少的颠簸情况（像偶尔的经过施工地段、土路、下马路牙子），骑公路车；路面经常有颠簸、不平的，但不是越野那种，骑山混合运动车（前叉带有近似山地车的避震功能）；路面有较大颠簸（比如经常上下马路牙子），骑地车。前者是针对铺装平坦路设计的，高速骑行用、中者是混合（结合了公路车的轻、快与山地车的骑姿舒适之优点）、后者是针对越野、崎岖地面设计的，带有避震，车重，滚阻大，踩踏泄力，不适于长期长时间的马路高速骑行。

 2，看个人锻炼目的和安排。要长期、持续、步步深入的进行，或能够按公路车健身锻炼要求（网上很多公路车健身的教程）去做的（包括买踏频器、心率计、功率计等辅助健身骑行设备），骑公路车；一般性的休闲、随意类健身，骑“运动车”（包括休闲运动车、混合运动车、平把公路车）；山地车为最后选项。

  3，看个人消费力。公路车因设计和制造成本高，所以相对贵，地板级的国内要三千块起、但同价位的休闲运动车和山地车都是入门级往上的。此外，公路车需要的骑行装备、设备等等也多，比如设计和用料都较好的公路车骑行服是必须的、踏频器是必须的、头盔和手套是必须的、High5或Sis等骑行锻炼的专用饮料和素食品也差不多是必要的（喝白开水不行，吃牛肉干也不适合，红牛也不适合）、进阶的还需要锁踏和锁鞋（普通脚踏板和运动鞋是不行的）等等。

4，看个人身体适应性：腰肌好、协调力好、反应机警灵敏、对路面判断能力强、能够以45 °以下前趴姿势狂踩脚踏的，适合公路车、次之的，骑运动车或山地车。

总之，车种不同、路况不同、个人目标和安排不同，导致三个选择：公路车、运动车或山地车。

公路车 具体细分多个类型 竞速型公路车（平的马路，追求速度就是这个，其它类型像爬坡型、长途型、耐力型公路车等平路速度都没它快） 

爬坡型公路车（像重庆这类多坡的地区适合、爬长坡的话，骑竞速型会很累的）

运动车、混合运动车（车头部分是山地车的包括避震前叉——但避震行程比山地车的要短，应付城市里和城乡部位的减速带、小马路牙子、绿化草皮等等）

 运动车、平把公路车（公路车主体 就是车把换了山地车的 改变为偏舒适的骑姿，运动车里速度最快的，接近一般的公路车）

运动车、休闲运动车（标准，类似传统的”琨车“，慢慢骑，快速骑皆可。主体结构类似公路车，但有明显不同，以舒适为重，但也比山地车更适于压马路）

山地车 其实玩XC（越野）才用，但国内都骑着压马路，好比汽车 在城市里开吉普一样的道理。

弯把公路自行车和山地车，哪种更适合在城市里锻炼身体骑行

如果是经常在城市里锻炼身体骑行的话，选择弯把公路自行车会更加合适一些，因为公路自行车我很好的在城市道路上发挥出优势，因为城市道路是非常平稳的，而且环境也不复杂，所以选择公路自行车会更好一些。山地自行车非常适合在道路不平的地方行驶。山地车跟公路自行车是完全不同的，如果平时比较喜欢游山玩水的话，山地自行车能够给骑行者带来刺激感，而且也比较适合对于速度有追求的人群选择。大部分的山地车在外观上都会给人一种笨重的感觉，看起来也比较复杂。而公路自行车跟山地车是完全相反的，公路自行车的外观造型非常的简洁轻盈。

想要知道整体的效果在提前的过程中就可以明显的感受到这两款自行车的感觉是完全不同的，山地自行车在骑行的过程中是比较舒服的，而且也会给人一种很稳的感觉，操控性以及制动性都是比较出色的。公路自行车在设计的过程中会更加强调速度，因为轮胎比较宽，所以在行驶的过程中，如果路面非常湿滑的话，就会很容易出现打滑的情况。

通过这些特点也能够看得出来，公路自行车对于路面要求是比较高的，如果路面不是特别的平整，最好还是选择山地车。大部分的人群在城市当中生活也会通过一些方式来锻炼身体，而城市的道路都是比较整洁的，在骑行的过程中也完全不会有任何阻力。

公路车的选择也是有很多注意事项的，在购买之前一定要提前了解清楚，在行驶的过程中一定要保证自身的安全，公路自行车的骑行速度是比较快的。而且在尺寸方面也有很多选择，可以根据自己的身高选择合适的尺寸，这样在骑行的过程中也会更加的舒适。

我想买个自行车上班+锻炼,距离大概在15KM,路面为柏油路,是买公路车好还是山地车好啊

我也是骑行爱好者！！我的意见当然是山地车好，因为山地车是全天候的车，你现在考虑到你只是上班骑骑，但是你顶不住什么时候会骑着出去玩玩，如果遇到路况不是很好的话，山地车绝对没有问题，但是公路车就不行了，因为公路车只适合在路况较好的路面上行驶比较舒服。所以我还是建议买山地车吧，因为适应性更强，舒适性和美观度都较公路车好！！

锻炼身体骑山地车好还是公路车好

• 山地车娱乐性比较高，可玩性和长途能力都比公路车要好一些。追求速度或注重训练的可以考虑公路车。

• 公路车主要用在平坦的公路上，没有避震，车子较轻，轮胎很细，是为了追求速度而设计的，不推荐你使用。
  山地车，故名思义，一般是在山路中行驶，有避震，轮胎较粗，阻力相比公路车大，不过考虑到你是为锻炼身体，在城市中骑完全可以换个光头胎。

平时爱锻炼：山地车和公路车我该如何选择

有锻炼的耐心的话
还是买山地，第一山地对地形要求不高，可以适应一些路面不好的情况，第二刹车效果高，第三载重方面也不错，可以考虑上载重货架挂驮包出去进行长短的旅行。而公路车的优势就是省力
同人下比山地骑得更快，缺点就是比较脆弱，对路面要求很高，地面的裂缝
石子
颠簸对车圈的损失会很大，甚至经常出现偏摆或损坏。而且要大量的时间观察路面降低了骑行乐趣，观花望景时间缩窄。目前看车友们的情况看除了爱好比赛的一些人外
大多数是因为缺乏耐力以及锻炼时间逐渐缩短体力快速下降的人会更换公路赛。另外公路赛外胎细接触面小
刹车效果有限不能急刹车侧滑情况比山地高很多。

我喜欢骑车锻炼，最远距离大概100公里范围内，公路柏油路为主，山地车好还是公路车好，就骑行一个下午

车种，与骑一个上午或下午、夜骑等时间安排无关，与路面、骑行目的有关。如果经济条件允许，建议骑公路车来锻炼、健身。山地车的设计是越野和崎岖路面的通过能力，不适于铺装路面的高速骑行，比如说，山地车的重量、滚阻、风阻都比较大、而且泄力（即便将硬尾车的避震前叉换为硬叉，山地车的粗轮胎也还是泄力的），造成骑车人“一会高速 一会低速”（即骑一阵 歇一阵），不能像公路车那样，以一个比较高的踏频和匀速持续骑行若干公里（如果你有跟随骑行大队去中远途出行就知道了，公路车匀速35迈一个多小时跑老远，山地车狂踩到28迈累得要死，但还是越落越远）。。。忽高速忽低速，这种骑行不是有效锻炼的。。。骑车锻炼，要遵循科学运动方式，最好配踏频器和心率计（带有这种功能的码表也），在整个路途中，保持一个适合自己身体现状的“高踏频”、中或高的时速。像有些人自恃年轻，在马路上踩重齿用山地车彪速度，多半膝盖会受损。100公里的范围，也也适用于骑公路车。公路车是为了铺装路面的高速、匀速和运动而设计的。。。关于公路车和骑行运动、锻炼，知识很多很深，建议去知乎、美骑上了解下先。。。通常，即要骑行锻炼还有时去要玩XC（越野）的人，会“双修”（骑行圈内的话——一辆公路车，一辆山地车）。。。公路车的运动见效快，效率高，但综合投入高于山地车，放心堪用的入门级整车3K左右。而且要了解自己的身高、腿内高、臂长以及车子各尺码对应的上述值，不能像买山地车那样，选一个大概尺码（比如山地车厂家给的推荐值“1米6－1米7骑S码”等笼统做法）。。。以我个人为例，认识的上百个骑友，除了极少数的以骑车为玩的目的，还是在骑山地车去越野，其它人都转公路车了。

知乎上专项科普骑车运动健身锻炼的文章很多