f5战斗机坠毁（如果战机发生意外坠毁，驾驶员要赔钱吗）

本文目录

• 如果战机发生意外坠毁，驾驶员要赔钱吗
• 战斗机座舱里的弹射座椅能谈多高
• 各种坠机事件发生，上世纪的战机濒临淘汰
• 战斗机坠毁（事故原因分析与伤亡情况报道）
• 美军为何5天内接连坠毁两架5代机
• 美国战斗机发生坠毁，辅助飞行员顺利逃生的是什么装备
• 内急还能导致飞机坠毁
• 美军先进战机F35战机机毁人亡
• 伊朗推出“亚辛”国产教练机
• 战斗机在空中坠毁，飞行员要不要赔钱

如果战机发生意外坠毁，驾驶员要赔钱吗

如果战机发生意外坠毁，驾驶员要赔钱吗？

战斗机驾驶员作为军队当中“最值钱”的兵种，从新兵到能够正常驾驶战斗机，需要花费数年且数百万经费，可见飞行员的身价有多么昂贵了。虽然培养一名战斗机驾驶员非常困难，但如果在驾驶战斗机的途中发生意外，导致战斗机坠毁了，那么驾驶员需要赔钱吗？今天我们就来聊一聊这个话题。

其实这个话题在网上被讨论的次数已经非常多了，毕竟一架战斗机的造价高达上亿元，如果飞行员操作失误或违反指挥导致战斗机坠毁，国家的损失谁来补偿？

首先，如果是战斗机自身的机械故障，导致战斗机在空中发生坠毁事故，而驾驶员成功弹射自救的话，不仅不会受到惩罚，还会受到军队的奖励，在战斗中被敌军战机击落亦是如此，只要是不违反操作规程或违背指挥意愿的行为，都不会受到惩罚。

其实战斗机坠毁这件事，对于飞行员而言非常地致命，也不是像电影里表现得那么容易，驾驶员弹射本身就有极大的危险性，且不是100%就可以在坠机事故中幸免的，也就是说，战斗机驾驶员能够保住自己的性命就已经是不幸中的万幸了。

很多人都觉得战斗机价值几个亿，对于军队而言无疑是一个“宝贝疙瘩”，但实际情况恰恰相反，如果要做一个选择的话，军队宁愿损失一架造价高达几亿的战斗机，也不愿意失去一名合格的战斗机驾驶员。

要知道，一名合格的战斗机驾驶员要远比一架战斗机值钱得多，甚至在二战期间，一名被俘虏的驾驶员能够换一个掌握诸多情报的间谍，且交战国的战斗机驾驶员自身就具备极高的价值，就算被敌国抓到也不会直接射杀，而是用来交换人质。

而在日常的训练过程中，一旦战斗机发生意外情况，指挥员也会毫不犹豫地让驾驶员跳伞，当年我国一架歼-15舰载机在进行飞行任务期间因撞鸟而导致发动机起火，驾驶员冒着生命危险进行迫降，并与地勤人员的帮助下完成了灭火，为国家挽回了超过4500万美元的经济损失。

虽然这位英雄受到了嘉奖，但还是会被“点名批评”，毕竟一架歼- 15制造难度并不高，但如果在这次意外中失去了一名优秀的驾驶员，那么对于国家而言才是最大的损失。别说是歼-15了，就算是一架歼-20也没有一个战斗机驾驶员值钱。

战斗机就算再贵，也只是国家的财产，也只不过是一种武器，如果没有合格的驾驶员的操控，那么战斗机也只不过是一堆废铁。所以说战斗机驾驶员才是保家卫国的人，国家的安全也需要的不是战斗机，而是一名可以操控各种战斗机的人。

就算是一架价值数亿的战斗机坠毁了，战斗机驾驶员也不可能会赔钱，再加上也没有哪个国家这么没有品，会把制造战斗机的费用强加到驾驶员的头上。

虽然驾驶员不用赔钱，但并不代表他们不会被追责。

如果驾驶员违抗命令导致战斗机坠毁，那么轻则停飞，重则上军事法庭，不要以为战斗机驾驶员就有“免死金牌”，违背指挥意愿擅自行动导致的坠毁问题，对于任何一个人来说都是非常严重的。但目前很少看到驾驶员因为违抗指挥意愿而导致坠毁的情况，反而是在战斗机出现要坠毁的情况下，驾驶员违背指挥跳伞的命令，将性命抛于脑后，凭一己之力挽救战斗机的情况居多。

其实战斗机出现故障并不是什么稀奇的事情，就算是在先进的战斗机，也会出现各种问题，只不过在飞行过程中发生意外，不仅会威胁到驾驶员的生命，还是导致战斗机的坠毁情况，因此军方对于战斗机的检查工作非常严谨，如果是机械师出现失误或者飞机制造商出现失误，那么就会追责，后果还是非常严重的。

战斗机座舱里的弹射座椅能谈多高

不是零零弹射座椅【零高度，零速度】的话，只能弹几十米，一般不超过100米，是零零弹射座椅的话能弹射到100多米接近200米，现代弹射座椅基本上都是零零弹射座椅，除了f5战斗机等70年代以前的战斗机之外，台湾f5战斗机坠毁基本上不死及伤，f104战斗机也是这样，现在不仅战斗机有弹射座椅，轰炸机也有弹射座椅【俄罗斯图160轰炸机，图22轰炸机，美国b52,b2轰炸机，英国火神轰炸机，我国的轰6轰炸机】俄罗斯退役的图16轰炸机也有弹射座椅【正副驾驶员向上弹射，其他机组成员均向下弹射】，但是不能在低空弹射，弹射救生能力很差，弹射成功几乎为零，遇到紧急情况基本上都选择迫降

各种坠机事件发生，上世纪的战机濒临淘汰

各种坠机事件频繁发生，上个世纪的战机濒临淘汰

2018年，国外很多国家都发生过战机坠毁事件，并且还导致了人员伤亡。几个月前，在俄罗斯的西伯利亚地区，他们的一架米-8米直升机，发生了坠毁，当时直升机上一共有18人，包括了三名机组人员，这18名人员全都不治身亡。

根据俄罗斯的有关部门消息称，这架米-8直升机，在起飞后仅仅飞行了两公里，就发生了坠毁事件，发生这起坠机事故主要原因可能有两个方面，要么是这架米-8直升机发生了故障，要么就是飞行员的操作失误所导致的。

更早之前越南中部义安省的一架苏22歼击机，发生了坠机事件，战机上的两名飞行员遇难，而且这次事件发生的原因，也未能查明。

再把时间往回倒，印度的一架米格-21战斗机坠毁，飞行员遇难。韩国的一架直升机完美雄鹰，在进行试飞的时候，发生了坠机事件，在直升机上的技术人员一共六人，其中五人死亡一人受伤。

这么频繁的坠机事件，其中都有一个共同点，那就是这些发生坠毁事件的战机，其使用寿命都非常长了，其中米8直升机是1964年就已经开始大量投产了，而且还一度成为世界上产量最大的直升机。

苏-22战斗机也是前苏联在上个世纪60年就研发制造出来的战斗机，但是越南因为国力有限，只能将就着使用，米格-21同样也是前苏联空军在上个世纪60年代的产物，上叙事件中最“年轻”的就要属，韩国的完美雄鹰直升机了，这款直升机是这个世纪的产物。

另外三款战斗机距离都已经有半个多世纪的历史的，在这么长的时间了，科学技术的发展早已经到了另外一个层次，新世纪的那些战机和这些上个世纪的战机早早的拉开了距离。

所以说，这些战机之所以会发生坠毁事件，并且事故发生的原因都未查明，那就很有可能是因为这些战机存在的时间太久了，就算平时保养的再好，始终也逃不过时光老人的“摧残”，机体内部发生故障也是很正常不过的事情，

在进入新世纪之后，所研发制造的战斗机，发生事故的就少了太多太多，主要就是战机各种性能都及其优越，并且安全系数也是非常之高，这些战机不管是不是在战场上，它们都能够为飞行员的生命带来保障

战斗机坠毁（事故原因分析与伤亡情况报道）

近日，一架战斗机在执行训练任务时坠毁，造成多人伤亡。事故原因引发了广泛关注，下面我们将对事故原因进行分析，并报道伤亡情况。

事故原因分析

据初步调查，事故原因可能是机械故障导致。在飞行过程中，飞机突然失去控制，飞行员试图进行紧急迫降，但最终失败，导致飞机坠毁。目前，事故原因仍在进一步调查中。

机械故障是飞行事故的常见原因之一。为了避免这种情况发生，需要严格按照操作规程进行飞行，定期检查维护飞机，及时发现并解决潜在问题。同时，飞行员也需要接受严格的训练，提高应对突发情况的能力。

伤亡情况报道

据报道，事故造成了多人伤亡，其中包括飞行员和地面人员。目前，伤者已经得到了及时的治疗和救助，情况稳定。事故造成的具体伤亡情况如下：

1名飞行员：重伤

2名地勤人员：轻伤

3名观测人员：轻伤

事故发生后，相关部门迅速启动应急预案，组织人员进行救援和治疗。同时，对事故原因展开调查，以避免类似事故再次发生。

结尾

战斗机坠毁事故给我们敲响了警钟，提醒我们要高度重视飞行安全。我们要加强对飞机的维护和检查，加强飞行员的培训和训练，提高应对突发情况的能力，确保飞行安全。同时，我们也要关注事故中的伤者，为他们祈祷，希望他们早日康复。

美军为何5天内接连坠毁两架5代机

美军为何5天内接连坠毁两架5代机

美军F-22坠毁，一架F-35A战机坠毁，这是美军在同一基地内坠毁的第二架隐身战斗机。美国埃格林空军基地发布消息称，美国空军一架F-35A战斗机坠毁，飞行员弹射成功，事故发生在降落阶段，事发战机正在进行夜间训练。

在同一基地的2架不同型号的隐身战机先后坠毁，这两起事故不禁令人疑问，世界第一的美国空军这是怎么了？

对战机飞行安全造成影响的，一般包括气象因素、维护能力以及附近的电子环境等等。应该说，美国空军基地附近的电子环境不会有问题，至于气象因素似乎也不是原因。

因为F-22坠毁时的情况看，当地的气象条件还是很不错的，其坠毁和气象因素没有什么的关系。这样看来，美军五代机在埃格林空军基地的密集坠毁，问题可能出在以下几方面。

首先，在如此短时间中先后有2架战机坠毁，说明了一个基本的问题，就是美军战机在近期的飞行强度还是不小的。众所周知，美国疫情开始大爆发。

随后美军内部也出现了比较严重的感染情况，其中也包括飞行员。所以美国国内部队的正常飞行训练是受到了很大影响的，为了不至于让军队的战备受到严重影响，美军在近期的训练也在逐步恢复常态。

不过由紧到松容易，由松到紧却不轻松。一般来说，战斗机坠毁有机械因素、天候因素和人为因素。因为疫情原因导致美军飞行员训练生疏，进而导致了坠机事故有是有可能的。

其次，有可能是美军基地的维护工作存在一定的问题。毕竟从历史上看，F-22就多次发生坠毁，而F-35也是故障不断的飞机。无论如何，美军F-22和F-35战机存在部分机械故障带来的潜在坠毁风险，这是不争的事实。

在同一个军事基地出现两次五代机的坠毁事件，这虽然有可能是偶然，但如此偶然的事件发生，代表背后往往存在着必然。

一个非常合理的猜测是，事发的这个美军基地极有可能存在后勤维护方面的问题，也许是技术设备不过关，也许是人员存在问题，这极有可能是美军战机密集坠毁的原因。

第三，F-22和F-35虽然先进，但各自都存在非常严重的问题。F-22已服役15年，使用程度也比较高，战机结构已相对老化。而且其机载系统过于复杂，也暴露出种种问题，尤其飞控系统，并不像想象中的那么完美。

在F-22坠毁的四次事故中，有两次就是因为飞控系统出了问题。再看F-35，虽然该机刚刚服役并无结构老化之忧，但其技术问题比F-22还多。

更是爆出该机在飞行当中因为短时间的开加力超音速飞行而造成水平尾翼损坏的重大缺陷。F-35在超音速状态下连续飞行时间超过50秒就会造成平尾和机身尾梁表面隐身涂层起泡脱落的毛病。

严重时甚至还会造成位于平尾内的通讯天线组件损坏，严重影响了该机隐身性能和飞行的安全性。并且，F-35和F-22战机一直都存在供氧系统的缺陷。

根据美国空军的报告，F-35和F-22的呼吸系统不能在高空正常供氧，这导致飞行员驾驶战机飞上高空之后，有可能会因为缺氧而失去意识，这对飞行安全造成极大的负面影响。

而随着中国歼-20战机的服役，也打破了美军对隐身战机的垄断。可以预见，未来歼-20加速量产后，数量肯定会超过F-22机群的182架。

更重要的是，歼-20战机从试飞到服役都未出现过坠毁这类严重的飞行事故，可见该机技术成熟，性能稳定。面对这样的压力，美军F-22和F-35出动将会更加频繁，将来还会有更多的飞行事故。

美国战斗机发生坠毁，辅助飞行员顺利逃生的是什么装备

对于战斗机发生坠毁的情况时，辅助飞行员顺利逃走的装置一般就是自带的弹射逃生装置。美国就曾在5月份有一架f16战斗机，从加利福利亚，一座预备役基地坠毁，这架战斗机直接冲进了基地的仓库中，所幸当时的飞行员利用弹射装置逃生，逃过一劫。而由于这架战斗机装载有大量的武器和外挂油箱，所以美国也紧急派往了消防及有毒物质处理小组参与应对。

而在一般战斗机发生意外情况时，飞行员所依赖的就是飞机的弹射座椅以及降落伞，在很多影视剧中我们都可以看到，一旦飞机被击伤或者击落，空中立刻落下一大片白色的降落伞，这其实就是飞行员在使用飞机的紧急逃生装置。

降落伞从一开始就是协助飞行员脱离失控飞机的逃生工具，早期飞机航速慢，可以人力推开座舱盖再从容的跳离飞机。但随着飞机速度的提升，这种方法已不能确保飞行员能活下来，据统计当跳伞时的空速大于360公里/时，飞行员的存活率仅约2%。所以利用机械弹射逃生的概念应运而生。

弹射方式主要分为两种：一是人员坐在弹射座椅上脱离飞机，然后开启降落伞；二是驾驶舱整体与飞机脱离，以座舱为逃生舱对人员提供保护。前者对飞机结构影响较小，成为战斗机逃生系统的主流；后着因管路配置、结构设计等因素对战斗机结构影响较大，迄今为止只有很少飞机采用

内急还能导致飞机坠毁

说到战机失事，大家第一个想到的就是南亚小霸王。我国战机坠毁率一直保持世界领先地位。不过，嘲笑过后，我们还是应该正视这个问题。毕竟坠机一直是各国航空兵的大敌。

随着战斗机发动机和飞行控制系统的技术进步，战斗机飞行可靠性越来越高，平时的战斗机坠毁事故相对少很多。但在20多年前，美军却发生了一起令人费解的飞行事故。飞行员情急之下撞毁了一架F16，险些丧命。让我们一起来看看这起离奇的事故吧。

二战结束后，喷气式战斗机逐渐成为空中的主力，不仅速度越来越快，而且航程也越来越远。航程大带来战术优势的同时，也给飞行员的吃饭和方便带来了很大的问题。这个问题对于运输机和轰炸机来说问题不大。毕竟这些飞机的内部空间很大，而且可以配备食物加热装置，甚至是简易的马桶，可以保证飞行员长时间连续飞行。它甚至可以在世界范围内飞行数十个小时。但对于战斗机这样的小型飞机，飞行员通常不得不使用成人纸尿裤。

美军为F16飞行员配备了飞行尿袋，这是一个密封的袋子，里面装满了可以吸收和储存尿液的海绵。通常，现代战斗机都有自动驾驶功能。开启该功能后，飞行员会将飞行器的控制权交给自动驾驶仪，从而节省大量能源。

美军F16飞行员在空中遇到了紧急情况，于是将飞机调整为自动飞行模式，然后准备以备不时之需。结果，他不小心碰到了操纵杆，飞机瞬间开始滚转。当时的飞行高度约为10,000米。在正常情况下，飞行员有足够的时间来调整飞机。而且F16的操控非常灵活，飞控系统也经过了良好的测试。足以在万米高空拯救飞机。然而，飞行员因错误解开安全带而违反了手册。当飞机剧烈翻滚时，他根本无法操作飞机，只能选择弹射，勉强活了下来。

显然，飞行员的操作不当是导致飞机失事的主要原因。无论是飞行尿袋还是专用纸尿裤，都应系好安全带使用。而且，战机的自动驾驶系统虽然先进，但还是会受到飞行员操控的影响。一旦出现操作失误，飞机很容易失控，最终在控制权争夺战中坠毁，就像美国的波音737MAX一样。

这架飞机坠毁于1992年，当时中国只有几十架从俄罗斯进口的苏27，俄罗斯也只有一些苏联遗留的苏27、米格29等先进战机。美元的价格也很贵。可以说，这名飞行员因为急了，被报销了2000万美元，差点丢了自己，伤了地面上的无辜群众。事实上，目前各国都非常重视飞行员乘坐飞机的便利性问题。毕竟这不仅影响飞机的战斗力，也关系到飞机和飞行员的安全。除了上述简单的纸尿裤或尿袋外，飞行员的饮食也极为严格。毕竟小便比较方便，排便就很麻烦了。尤其是在战斗机执行远程战备任务时，缺乏便捷空中装备的战斗机飞行员的舒适度远不如预警机或加油机的飞行员。

一般来说，飞行员在执行任务前必须严格限制饮食和饮水，登机前会尽量排空自己，最大程度避免出现空中内急的情况。毕竟成人纸尿裤在吸收尿液后会长时间与皮肤接触，很多飞行员都会出现过敏不适的情况。因此，有句话说得有道理：限制空军战斗力的不是飞机，而是人的三急。

美军先进战机F35战机机毁人亡

美军先进战机F35战机机毁人亡

美军有5架F-35战斗机坠毁。有评论说F-35战斗机存在设计问题，该飞机的设计制造商反驳说：美国联邦调查局(FBI)的调查结果表明，这5次事故都是由于飞行员操作失误造成的。

美国空军适航部门的专家表示，美国最新型F-35战斗机弹射系统的改进并没有排除飞行员受到严重伤害或死亡的危险。

2015年进行的人体模型测试显示，F-35飞行员在弹射时会出现颈部发生致命性损伤的危险。2015年美国国会公布的季度报告表示，美国三分之一的F-35战斗机飞行员会面临颈部受到致命伤害的高风险。

美国空军一架战机在试飞时突然坠毁，飞行员跳伞失败当场身亡。在坠机事件发生后不久，美国空军拒绝透露任何消息。美空军对这次坠机事故的处理与以为坠机事件不同，这一次美空军当局的沉默让各国纷纷猜测到底是什么飞机坠毁，以至于美军守口如瓶。

根据飞行员生前曾经是F-35战机的飞行员，再加上F-35战机一直问题不断，人们猜测可能是F-35战机。可能是为了平息人们的胡猜乱想，美国空军特意发表声明称，坠机的型号绝对不是F-35战机。这让人就有些纳闷了？到底是什么战机，从F-117A到苏-27SK都纷纷中枪，不过最有嫌疑的还是F-35A和苏-27SK。

在中国却不一样，空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰在驾驶歼十战机飞行训练时，突遇飞机传动系统故障造成发动机空中停车。他凭借过硬的心理素质和飞行技术，历经惊心动魄104秒，空中滑翔飞回了失去动力的战鹰。

李峰驾驶歼十战机在4500米高空实施高难课目动作时，屏幕突然出现告警，李峰意识到飞机随时会出现发动机空中停车，失去动力。李峰快速检查飞机发动机工作状况，控制速度，立即请求返场。

在距离机场7公里的时候，飞机发动机停车，并以每秒25米的速度下坠，情况十分危急。李峰调整好飞机姿态，借助惯性，空滑转弯对准机场跑道。落地的飞机液压系统动力急剧下降，减速伞无法放出，李峰凭借娴熟的技术全力稳住飞机，飞机在跑道上滑行1400米后，终于停了下来。空军党委作出决定给李峰记一等功，同时授予他“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。

伊朗推出“亚辛”国产教练机

伊朗推出“亚辛”国产教练机，或将训练伊朗飞行员提前适应苏-35

伊朗航空业显得很活跃，他们在打算购买俄罗斯苏-35战斗机后，2023年3月14日更是下线了他们的本土教练机。在美国全方位封锁的情况下，伊朗航空业居然能取得如此突破。近年来伊朗军事专家和技术人员，在制造范围广泛的本土装备方面取得了长足进步，使武装部队在武器领域实现了自给自足。

伊朗官员一再强调，该国将毫不犹豫地加强其军事能力，包括导弹力量，这完全是为了防御，伊朗的防御能力永远不会受到谈判的影响。

伊朗共和国空军（IRIAF）公布了他们的第一架国产喷气式教练机”亚辛（Yasin）”，并希望通过训练飞行员的基本技能和战斗机来提升战斗力。伊朗除了两项教练机外，还一并公布了生产设施，这表明它将进入最终的量产型号。

了解这架战斗机的朋友应该能看出些端倪，实际上它是Kowsar88喷气式的最新改进机型，例如座舱盖、进气口和排气管等。Kowsar逆向防止了F-5F虎II双座教练机，它主要为了训练伊朗飞行员驾驶F-14A雄猫，或HESA阿扎尔克什多用途作战飞机（MRCA），这是一种改进的单座和双座飞机，典型特点是能倾斜的尾翼。

据说亚辛还具备武器发射能力，还有能力执行战斗任务，例如近距离空中支援（CAS）。和2019年10月公布的第一款原型相比，2023年3月14日公布的新版亚辛在战术方面似乎有了更多的升级和发展。这架伊朗喷气式教练机现在配备了自制的弹射座椅、航空电子设备、发动机和起落架。天线罩上安装的机载气象雷达由国内知识型企业生产。

现在亚辛还没有准备好武器设备，后续仍需要研发。还有军事专家分析，亚辛将帮助伊朗飞行员更快适应苏-35、F-14雄猫、F-4E鬼怪II、俄罗斯米格-29或F-5E虎式战斗机，并学习空中和空对地作战的基本技巧和战术。

自从1979年美国对伊朗实施制裁以来，切断了伊朗获取外界配件的所有途径。这虽然阻碍了伊朗的机载防空和打击选择，但同样引发了多种多样且功能强大的无人机发展。现在俄罗斯还批量伊朗产无人机，并投入到对乌作战中。但同样伊朗也备受备件短缺的影响，导致伊朗航空安全记录不佳，这迫使他们减少飞行时间减少对飞机的磨损。

2022年2月份，伊朗军方使用的一架F5喷气式飞机，在西北部城市大不里士撞向一所学校的围墙，造成两名飞行员和一名地面人员死亡。2022年5月23日，伊朗一架F-7喷气式战斗机坠毁，该起事故导致2名飞行员遇难，当时该架战斗机正执行射击练习。从参数上来看，亚辛和印度斯坦航空有限公司（HAL）中级喷气教练机（IJT）类似。

在亚辛上完成第二阶段练习后，伊朗飞行学员能驾驶前线中队喷气式飞机。苏-35属于单座喷气式战斗机，没有双座训练机型。整体而言，伊朗在解决空军训练和维护方面，还有很长一段路要走。而亚辛迈出了关键一步。这也并不意味着伊朗空军能为所欲为，伊朗还拥有强大的防空系统。

有消息称，现在以色列还没有能飞行1900公里打击伊朗目标后返回的飞机，而能解决这个问题的KC-46空中加油机需要到2025年才能交付。

战斗机在空中坠毁，飞行员要不要赔钱

战斗机在空中坠毁，飞行员要不要赔钱？

现代战斗机是现代技术与昂贵装备相结合的产物，战斗机在训练和作战过程中可能会遇到各种故障，在这个过程中，战斗机坠毁的可能性非常大。

如果战斗机遭遇故障，不存在迫降的可能，在这种情况下，飞行员需要跳伞逃生。飞行员通常驾驶战斗机远离市区，这样飞机坠毁后对地面的损害会减少。这是许多空军基地远离城市的原因之一。

事实上，战斗机失事的一部分与飞行员有关，但大部分都是故障造成的。另外，发动机是飞机失事过程中最重要的因素，一旦发生故障基本上是无法挽回的。

战斗机坠毁要看责任在哪里，但不管怎样，飞行员都得不到赔偿。一架f-35a的价格是8920万美元。即使它掉下来了，飞行员也付不起。