音响改装后悔的人很多（为什么不建议改装音响）

本文目录

• 为什么不建议改装音响
• 不去了解汽车音响改装知识，只会花冤枉钱
• 新车改装音响后悔死了
• 汽车音响改装的几大骗局 车友一定要小心上当
• 说说汽车改装音响后的感受，和以前原车音响有啥区别
• 汽车音响改装四大误区慎入
• 改装音响为什么没有原车效果好
• 为什么越来越多的人选择对汽车进行音响改装及改装分析
• 新车改装音响后悔死了新车有必要改装音响吗

为什么不建议改装音响

许多车主面对原车载音响的音质、震动效果不尽人意，往往会将其改装以达到更好的效果。但从实用、安全两个方面来看，却不建议车主随意改装。
首先，车载音响改装需要专业技术，而一些私人店铺却缺乏这方面的资质和技术，导致改装质量无法得到保障。且改装往往需要改动车辆原有线路，容易引起电路故障和短路等问题，带来一定的安全隐患。
其次，大功率音响在高音量下会对驾驶员听觉系统产生损害，进而影响驾驶安全。车载音响的高音量，会让车内难以听到来车鸣笛、救护车等，给行车带来隐患。
综上所述，改装音响具有一定的安全隐患和实用性问题，建议车主还是优先选择原厂配置或者到专业的改装店铺进行改装。

不去了解汽车音响改装知识，只会花冤枉钱

不去了解汽车音响改装知识，最后只会花冤枉钱

相比于汽车的外观、内饰、油耗等硬性指标，汽车音响一直以来都是“锦上添花”的配置。作为从小戴着随身听、iPod等设备长大的80、90后，对于无法反馈出原声的原车音响音质，是完全没办法忍受的。不少车友为了获得完美的听觉享受，不惜花大价钱去选装，或者直接改装一套完美的音响。今天，小编就给大家介绍一下目前市面上最流行的汽车音响。

BOSE音响，这是诞生于美国的一家专注于大型室内外扩音设备的厂家，比如体育场、舞台、剧场等。BOSE开发了汽车专用的各种原装高级立体声音乐系统，与之合作的品牌包括凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪等。BOSE音响的声音特点就是爽快、直白，音质感较沉，具有震撼力，典型美式风格，适合听流行音乐。

哈曼卡顿，这也是一家美国的音响集团，它旗下的品牌包含JBL、燕飞利仕、莱斯康等知名音响品牌，创立的时间比BOSE更长。目前该公司专门生厂制造家用与车用音响，甚至成为了音响制造领域的先驱者之一。与哈曼卡顿合作的品牌有梅赛德斯-奔驰、宝马等。相比于BOSE音响，哈曼卡顿音响在低频方面表现出色，适合听摇滚等节奏感较强的音乐。

丹拿音响，这是一家在欧洲的音响厂家，总部在德国，生产基地在丹麦，所以丹拿音响不仅具备了德国的严谨，还拥有丹麦极致工艺。丹拿音响一直以来追求的是音质的最真实还原，没有一丝杂质。最令人感到惊讶的是，丹拿音响具有不可思议的功率承载能力，是很多单元达不到的魔鬼指标。对于喜欢听交响乐、钢琴的车友们，丹拿音响无疑是绝佳的选择，不过丹拿音响在听歌曲方面略显薄弱。目前与丹拿音响合作的品牌有大众、沃尔沃等。

宝马除了与哈曼卡顿有合作以外，还与B＆Q有合作。B＆Q是丹麦一家生产家用音响以及通讯设备的公司，创立于1925年。B＆Q诞生于美国麻省理工学院，该品牌主要走的是大众化路线，它的主动降噪产品席卷市场。目前，B＆Q主要是做一些前卫、时尚的奢侈品音响产品，主要卖点是超前的外观造型设计。音质方面，B＆Q的音质较为细腻、自然、悦耳。与B＆Q合作的品牌包括奥迪、阿斯顿马丁等。

柏林之声，创立时间比上述的品牌都要晚，但是却以极快的速度崛起于德国High-End音响业，成为了目前世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。相比于其它品牌的音响，柏林之声可以说是全方位发展，在每一个音域上都表现出极高的水平，比如听流行音乐节奏鲜明、听交响乐犹如现场等等。之所以可以确保每一位乘客都能享受精准、高贵、华美的最佳声色，得益于它开发的数字声音处理程序，可以针对车内不同的位置精确调整声音延时。与之合作的品牌有保时捷、奔驰等。

目前大多数改装音响的车友都将目光投向了海外品牌，但是事实上，国产品牌中也有着不少性价比高的车载音响，比如惠威、欧龙等。就像汽车当中自主品牌和合资品牌，在很早之前，消费者更倾向于入手合资品牌，但是随着自主品牌的快速发展，目前自主品牌的销量已经渐渐追上了合资品牌。

新车改装音响后悔死了

可以说_有谁在驾车的过程中没放点歌曲的，而针对音乐播放有非常高标准的买车人新汽车买回去之后还会继续改装音响。假如你针对音响有很高的追求完美或是原厂音响确实很烂那_改_是无可非议，不然新汽车并_有必需改装音响。改装音响会对原厂的整车线束开展毁坏，进而致使短路或是烧熔断丝等问题产生。

在网上就会有买车人发帖子称给车辆开展汽车音响改_后很后悔莫及，车子只不过是没开两天就从此打不着火，缘故便是改_的音响引起了走电，除开把电瓶的电都耗光还把电瓶给废了。实际上改_的音响即便再好也是有很有可能与原厂电路原理不搭配而致使常见故障产生，因此有心要开展音响改_的车关键找技术专业的店面和专业性的老师傅工程施工。而且在对新汽车开展改装音响以前，必须掌握汽车音响系统软件的构成。终究改音响不仅仅是换一个音响喇叭那_容易的事。

汽车音响系统软件构成平面图：

能够见到音响系统软件大体上是由音频、功放及其扬声器构成，那_在改装音响的过程中也是在这三层面下手。

音频

现阶段而言汽车上边给予了手机蓝牙、WIFI及其AUX接口做为手机上或是播放软件等音频的接口方式。而AUX接口是三者当中可以做到品质较高或是高质量的接口方式，因此音乐播放时提议应用AUX接口。

扬声器

扬声器的功效无需多讲，一辆汽车的扬声器有低音和底音，响声的产品质量和实际效果就在于扬声器的数目及其等级。低等的车很有可能整车就2个扬声器，而高_的车则是十几个扬声器围绕。扬声器的牌子各种各样，较为高端的有柏林之声、哈曼等。

功放

一首歌中有低音的部位也是有底音的一部分，不一样声调的次数都不同样。功放的效果便是复原这种声调的_率，功放越强大能够复原的工作频率范畴也越广。因此音乐播放的品质多少一部分是由功放决策的。讲究竟功放是为音响喇叭而服_的，因此功放的选用要与音响喇叭配对。

百万购车补贴

汽车音响改装的几大骗局 车友一定要小心上当

1、骗局一：店里的都是哈曼卡顿，BOSE，柏林之声原装正品，首先车友普及一下知识，这些厂家是只给车，场提供音响方案和配套的，不针对于汽车后改装市场进行销售的，所以你无论说是“特殊渠道”还是拆车件，都不可能大批量进行供应的。

2、骗局二：纯进口的一定比国产的好+我们店里这都是纯进口的音响。说这话的完全是在对国产音响进行贬低，对进口音响盲目推崇。不卡否认国产音响起步是比较晚，但是全球很多知名品牌音响的很多型号都是在国内大型工厂进行代工的。

3、骗局三：杂货铺冒充专业店家，把音响改装技术说成一文不值的：那不就是拆个喇叭，线头一接再装个喇叭嘛！这种店家很普遍，因为很多的车友理解也是这样的，这也就刚好正中非专业店的下怀了。

4、骗局四：一个专车专用DSP功放全部搞定，不用换喇叭，啥都不用换，一秒提升原车音质5倍。

说说汽车改装音响后的感受，和以前原车音响有啥区别

一般改装后的汽车音响输出功率会有比较大的增加，扬声器也会升级，主观感受是要听：音质干净、自然，并层次分明、听感柔和，声音比以前变大了但是不吵。如果音质不干净、声音粗犷，有“吵闹”的感觉，就是失败的改装。
音响效果的判定需要的是需具有有“音乐素质”的耳朵，就是音乐爱好者常说的“金耳朵”“银耳朵”，经常听高质量音乐耳朵的音乐素质就会提高。

汽车音响改装四大误区慎入

前言：中国 梳理了汽车音响改装四大误区勿进的有关专业知识，处理车主在出行阶段中碰到的疑惑。

汽车音响是许多车友群在改装自己的爱车时的关键新项目，可是因为车主对汽车音响不足掌握，通常凭自身的觉得购买，进而造成汽车音响无法充分发挥最理想化的触觉实际效果。在改装中，还会继续非常容易别深陷一些误区中，权威专家友情提示一定要注意了。

误区1：购买家用音响，一般人觉得服务器、音响都选同一知名品牌比较好，因此汽车音响也需要采用同一牌子的商品，这还是一个误区。实际上 ，要依据服务器的型号规格、输出功率来实现有效配搭，不一样牌子的商品也可以打造出优良的收看实际效果。

误区2：许多车主觉得，改装低音音盘是因为具有震撼人心的实际效果，实际上你忽视了汽车的特点，再高端的车也会出现噪声存有，行车历程中所释放出来歌曲的低音一部分会被不一样水平地变弱，而低音音盘恰好是在填补低音的损害，假如再加上低音功放机则可使贮备输出功率增加，减少失帧，这也是与家用音响不一样的地区。

误区3：许多车主认为，多碟CD机的加工工艺一定繁杂，因此 价钱还要比单碟CD机高，实际上不对。假如你只想要挑一款一般的单碟机价钱是很便宜的，但性价比高的单碟机与一个十碟机的价位也是相差无异，乃至高些。并且，科技的发展早就解决了多碟机换碟不稳定的问题，彻底能够安心使用。

误区4：有些人感觉，一定要高档汽车才可以安装高档音响，客观事实却并不是这样。安装哪些的音箱彻底是依据车主的经济实力和音乐欣赏水准而定。有一位创脉车主就安装了一套超出2万余元的音箱，他车的储备厢里放的是2个大音箱，从此放不开别的其他东西了，但他说道，他确实感受到极致的歌曲旅途。

做为大部分一般车主，假如你并不是一位汽车音响爱好者且具有非常的经济实力得话,在挑选汽车音响以前，有二点应当最先明确出来：最先就是你准备花多少钱改装音响；随后要考虑到的是最喜欢的音乐风格。

谨记考虑到这两个方面时不可以搞反，如果是先明确喜欢的音乐风格后再去改装音响，那肯定你的估算会超标准，要清楚在汽车音响这一行业内,单纯性从器械的方向上而言,肯定是越贵的越高，有的非常汽车音响爱好者光车里安装使用的器械使用价值就达到十几万乃至数十万元。

改装音响为什么没有原车效果好

事实上音质越真实还原的系统对此类音乐的缺点暴露越明显，造成车主感觉改装完不如改装前的误解。还有很多车主用APP连接蓝牙播放网络音乐，却不知网络音乐大部分为了节省带宽和加快传输效率，都会对音乐文件进行压缩处理，压缩过的音乐因此也损耗了很多音质，所以用这种音乐播放也很难获得好的效果。
从音改店的角度来说，有多少改装师傅在改装前会去听一下原车音响的效果？又有多少师傅会了解车主对原车系统不满意的地方？想通过改装获得怎样的效果？音响带有很强的主观特性。每个人对声音都有不同的听感，改装师傅需要在改装之前了解原车的音质和车主的需求，而不是完全按照经验而为之。
其次，音改师傅太过注重改装后的直观感受，忽略了音响的听音舒适度。例如加装了低音炮后过于强调低音炮的强劲低频，不重视其是否和音场的融合及是否太强硬而使人不舒服。加装了高音后过度的高频也会造成刺耳的感受。....音响是一种享受，听得不舒服了还谈什么音质呢？
再者很多人觉得DSP主要的功能是EQ均衡器，但事实上DSP最重要的功能是“延时”，通过延时的调节让我们在车内虚拟的获得一个最佳聆听位置。当有了这个“皇帝位”之后才有所谓的音场声场。而声场空间感是影响我们听音感受的最重要一环，所以在调音的过程中找准的声场定位需要师傅们加以重视。
最后，器材的功率搭配是需要师傅们考虑的因素，试问当一套额定60W的喇叭用原车主机20W的功率推动时能发挥什么效果？！在车主预算范围内搭配合适的器材，这样更能带来效果的提升。

为什么越来越多的人选择对汽车进行音响改装及改装分析

我来分析一下要不要改车载音响：
1、改装的时要把车拆开，原装的音响要卸掉，如果是新车～心痛。
2、新安装的音响大小、位置、插线都不合适，需要把原装的电路重新割开改装，重新布线，破坏原电路中的导线连接，这给整车的电路安全带来隐患。
3、汽车出厂时，已经对整车的电路导线的绝缘、性能等各项指标进行严格测试，并已达到一定的安装标准要求，而改装后没有保证，改装后音响效果不见得比原装的好。
4、汽车电路改动后，容易引起电路故障，甚至引发自燃事故，好多因此举失去爱车，后悔莫及。再者原配音响的设计已满足听觉条件，所以没必要再耗巨资去改装，改装后音响效果不一定比原装的好，且有一定的安全隐患。我的分析建议希望对你有所帮助。

新车改装音响后悔死了新车有必要改装音响吗

      可以说没有谁在开车的时候不放点音乐的，而对于音乐播放有比较高要求的车主新车买回来以后还会改装音响。如果你对于音响有很高的追求或者原车音响真的太烂那么改装是无可厚非，否则新车并没有必要改装音响。改装音响会对原车的线束进行破坏，从而导致漏电或者烧保险丝等故障发生。
      
      网上就有车主发帖称给爱车进行汽车音响改装后很后悔，车辆只不过没开几天就再也打不着火，原因就是改装的音响引发了漏电，除了把蓄电池的电都耗光还把蓄电池给废了。事实上改装的音响即使再好也有可能与原车电路设计不匹配而导致故障发生，所以有意要进行音响改装的车主要找专业的门店和专业的师傅施工。并且在对新车进行改装音响之前，需要了解汽车音响系统的组成。毕竟改音响不单单是换个喇叭那么简单的事。
      汽车音响系统组成示意图：
      
      可以看到音响系统大致上是由音源、功放以及扬声器组成，那么在改装音响的时候也是从这三方面入手。
音源
      目前来说汽车上面提供了蓝牙、WIFI以及AUX接口作为手机或者播放器等音源的连接方式。而AUX接口是三者之中能够达到质量较高或者无损的连接方式，所以播放音乐时建议使用AUX接口。
      
扬声器
      扬声器的作用不用多说，一辆汽车的扬声器有高音和低音，声音的质量和效果就取决于扬声器的数量以及级别。低级的车可能全车就两个扬声器，而高级的车则是十几个扬声器环绕。扬声器的品牌多种多样，比较高级的有柏林之声、哈曼等。
      
功放
      一首歌中有高音的部分也有低音的部分，不同音调的频率也不相同。功放的作用就是还原这些音调的频率，功放越厉害所能还原的频率范围也越广。所以音乐播放的质量高低一部分是由功放决定的。讲到底功放是为喇叭而服务的，所以功放的选择要与喇叭匹配。